選礦廠中一般采用的帶式輸送機都是采用直線布置形式。對地形標高的變化，在一定限度內(nèi)可以采用豎直面的上凸和下凹曲線來解決。但卻往往難于實現(xiàn)把給料點（礦山或采石場）和卸料點（礦石加工廠或外運站）連接成一條直線。這是由于地形、地物及地質(zhì)等條件的限制，必須將線路分成若干個直線線路，且由若干個物料轉(zhuǎn)運站連接而成。然而這種配置卻給經(jīng)濟性帶來了嚴重的影響。比如：在轉(zhuǎn)載過程中，由于物料的碰撞與沖擊產(chǎn)生揚塵、污染環(huán)境，還使物料的塊度變小而降低物料的經(jīng)濟性。另外，物料的沖擊加快了輸送帶的磨損，嚴重時還會擊穿輸送帶，容易使輸送帶撕裂。

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平面自然轉(zhuǎn)彎帶式輸送機的出現(xiàn)克服了上述問題。其優(yōu)勢概括起來有：

1、由一臺自然變向帶式輸送機替代了多臺帶式輸送機的搭接方式，這樣，大大減少了驅(qū)動裝置的投資；

2、能夠適應(yīng)復(fù)雜地形的變化；

3、因為沒有轉(zhuǎn)送的問題，所以，減少了空氣的粉塵污染及物料降級，即有利于環(huán)境的清潔，又提高了產(chǎn)品的經(jīng)濟性；

4、平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機除轉(zhuǎn)彎段的一些零部件外，其余主要零、部件如輸送帶、拉緊裝置和驅(qū)動單元等與直線運行帶式輸送機。所以，復(fù)雜地形處的輸送問題采用自然變向的帶式輸送機具有更高的經(jīng)濟效益。

隨著長距離帶式輸送機的不斷發(fā)展及應(yīng)用，為了提高帶式輸送機對設(shè)施和地形等條件的適應(yīng)性，應(yīng)用自然轉(zhuǎn)向的平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機已經(jīng)成為必然的趨勢。但平面轉(zhuǎn)彎的理論研究，還未形成系統(tǒng)的理論體系。